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              說說車輪動平衡機配重問題及優勢

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              說說車輪動平衡機配重問題及優勢

              發布日期:2018-04-11 作者: 點擊:

              車輪動平衡

              車輪動平衡機設已在轉子的半徑 上測算出原始不平衡量 和不平衡相位角 ,則在 角度處適當半徑 上的 點為“輕點”,如果在 點加配重,質量為 ,

              若質徑積矢量滿足則轉子被平衡。這種方法稱為反向點配重法。

              車輪動平衡機的應用特性為了配重安裝方便,可先在被平衡轉子上鉆若干個均布的螺孔,校正時可在與輕點 點相鄰的兩個螺孔上加質量分別為 和 的配重。若滿足以下矢量關系,則同樣可以使轉子達到動平衡。這就是平衡算法,根據被平衡轉子所鉆螺孔的數目分一般有三點配重法和四點配重法。三點法在世在轉子的三個位置處均布三個螺孔,而四點法是在四個位置處均布四個螺孔。這里要說明一下,一般來講 位置是任意選的,但是我們的校正工作都是在動平衡測試工作以后進行的,故 一般選擇為動平衡測試時鑒相傳感器所在的位置。

              平衡盤的尺寸,應針對不同的轉子的構造進行設計。針對不同的轉子,平衡盤的結構大同小異。也可以不用平衡盤,而將平衡盤的梯形槽和M6螺孔、刻度等直接加工在轉子的端面上,這就是說在轉子的產品設計或產品的改進設計時考慮使用本辦法進行平衡。應用平衡盤法對轉子進行平衡時,只需知道平衡盤上平衡塊的起始位置,在拾得不平衡量后,通過計算得到使得轉子被平衡時平衡塊所在的位置,移動平衡塊到相應的位置,就可以對轉子精確地進行平衡。該方法操作簡單,效果理想,適合廣泛推廣。

              車輪動平衡機的主要性能用最小可達剩余不平衡量,和不平衡量減少率兩項綜合指標表示。前者是平衡機能使轉子達到的剩余不平衡量的最小值,它是衡量平衡機最高平衡能力的指標;后者是經過一次校正后所減少的不平衡量與初始不平衡量之比,它是衡量平衡效率的指標,一般用百分數表示。   

              在現代機械中,由于撓性轉子的廣泛應用,人們研制出了撓性轉子平衡機。這類平衡機必須在轉子工作轉速范圍內進行無級調速;除能測量支承的振動或振動力外,還能測量轉子的撓曲變形。撓性轉子平衡機有時安裝在真空防護室內,以適合汽輪機之類轉子的平衡,它配備有抽真空系統、潤滑系統、潤滑油除氣系統和數據處理用計算機系統等龐大的輔助設備。


              本文網址:http://www.razavichess.com/news/401.html

              關鍵詞:車輪動平衡機,車輪動平衡機配重,平衡機

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