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              大車四輪定位 告訴那些你不知道的秘密

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              大車四輪定位 告訴那些你不知道的秘密

              發布日期:2018-08-25 作者: 點擊:

              大車四輪定位

              車輛在行駛一段時間后,會由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸、特別是高速行駛時突然遇到不平路面、底盤零件磨損、更換底盤零件和輪胎等等原因都會讓車輛產生諸如輪胎異常磨損、車輛行駛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛發飄等等危險癥狀,而這些癥狀有可能隨時給你帶來行車危險。

              四輪定位可以說是每個車主都懂,但其背后的真正秘密,很多車主都不了解。今天我們就來了詳細解下四輪定位。

              什么是四輪定位?

              四輪定位,就是通過定位角度測量來診斷車輛是否出現不良癥狀,并消除這些癥狀。一般的家用轎車在年度維修保養的時候做一下四輪定位是必要的,而一些特殊條件下頻繁使用的車輛要每三個月定位一次。

              汽車跑偏就一定要做四輪定位嗎?

              多數司機發現汽車跑偏,第一反應都是認為輪胎和懸掛系統出問題了,就慌忙去做四輪定位。其實汽車跑偏有很多種原因,例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏,懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位等等。

              1、胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。

              每兩萬公里應調換一下輪胎的位置,因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大,不同的摩擦力也會直接引發跑偏。

              2、正常情況下新車由于懸掛系統故障,造成跑偏的概率很低,因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。

              但也不排除原廠設計就有問題的,比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的,后者就是由于原廠設計造成的,且后者多造成向右跑偏。

              3、轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。

              各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動,將引起汽車在行駛中擺頭,不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形,一般會引起汽車單向跑偏。

              最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫,將造成轉向失靈,到時汽車將完全失去控制。

              4、再有就是一些另類的事情讓你誤認為汽車跑偏。

              在高速行駛的汽車,橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。

              什么情況下車輛需要做四輪定位?

              1、更換新胎或發生碰撞事故維修后。

              2、前后輪胎單側偏磨。

              3、駕駛時方向盤過重或飄浮發抖。

              4、直行時汽車向左或向右跑偏。

              5、車輛日常維護:新車在駕駛3個月后,之后每半年或一萬公里做一次四輪定位。

              正常的四輪定位后車輛會有哪些改善?

              1、增加行駛的安全性。

              2、減少輪胎的不正常磨損。

              3、保持直行時轉向盤正直,維持直線行車。

              4、轉向后轉向盤會自動歸正。

              5、增加駕駛的操控感。

              6、減少油耗的異常消耗。

              7、降低懸掛部件耗損。

              做四輪定位不準確的后果是什么樣的?

              1、輪胎過度磨損:四輪定位參數不準確可以造成輪胎偏磨從而導致發生爆胎的危險。

              2、車輛開起來不順手:方向盤發抖以及跑偏會給讓你開車感覺更累,同時增加出現交通事故的概率。

              3、油耗增加:如果沒有特殊情況而油耗增加的話,可能是車輛的四輪定位參數不準確。

              教你五招做四輪定位防止被騙:

              1、在用儀器做四輪定位的時候,注意確認維修廠的定位儀器是否先進合格。

              2、確認維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。

              汽車日益更新,數據也在更新,而定位儀器的升級往往是跟不上時代的,有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。定位時最好帶好你的汽車說明書,因為那里有你的愛車的準確數據。

              3、汽車定位完畢后查看打印出的數據。

              前輪的外傾角是否在標準范圍內,不要差太多,還有就是左右不要差太多,因為這樣會造成你的汽車跑偏。在就是后傾角,只有一些特別高檔的汽車的后傾角在正8度左右,是因為他們有良好的助力轉向系統。

              現在的高檔汽車后輪的前束值也是可調節的,假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。

              4、汽車不是標準底盤的汽車,象一些SUV、皮卡、小型客車等,他們都裝有扭桿彈簧,開的時間久了會造成左右車高不一致,這時候就需要調節扭力桿達到標準值。

              5、千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致,一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果,過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺,最重要的是要注意不要前高后低。

              糾正車主的四輪定位思想誤區:

              1、認為做四輪定位就是調整前輪前束。

              四輪定位,顧名思義是需要將汽車四個車輪的定位狀態都要考慮。前束是個角度概念,技術上稱之為前束角。

              實際上,前車輪不僅有前束角,還有車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角。

              后車輪也有前束角,還有車輪外傾角和推進角等主要定位角度。做四輪定位時,后輪的定位角度更為重要。

              2、選擇便宜的店做四輪定位,問題解決不了。

              目前國內外眾多的四輪定位儀的生產企業競相占據市場,各種形式生產的、品質不一的定位儀讓人眼花繚亂,沒有知識產權和沒有技術含量的定位儀生產企業競相壓低價格。

              其實低價的背后其實是因為設備的技術含量和測量精度不高,這樣的結果是車輛的定位問題無法得到根本解決。

              3、車主不懂四輪定位操作常識,容易被忽悠。

              多數用戶對四輪定位的知識知之甚少,給愛車做車輪定位時基本上不關心操作,也很少會提出自己的意見。有些維修人員會避開車主來做四輪定位,還有的維修人員在做定位前不作定位前檢查,甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開裂都不能及時告知車主,導致日后用戶更大的損失,重復做定位并且重復性的收費。

              本文網址:http://www.razavichess.com/news/502.html

              關鍵詞:大車四輪定位,傳動軸平衡機,方向機試驗臺

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