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              診斷共軌噴油器試驗臺的四個建議

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              診斷共軌噴油器試驗臺的四個建議

              發布日期:2019-03-25 作者: 點擊:

              共軌噴油器試驗臺

              診斷共軌噴油器試驗臺的四個建議

              技巧1:不要捏或限制燃油回油管

              精明的泵調諧器知道早期的博世燃油泵可以騙增加注射壓力限制返回的燃料流量,由于泵的風格,和低的壓力,這些泵是有限的。

              這個方法不能應用于HPCR系統。

              如果你有一個引擎HPCR燃油系統和你試圖限制CP3的燃料流量泵,泵將建立住房壓力,它會打擊傳動軸海豹和檢查插頭的泵! CP3泵在很大程度上依賴于燃油回油管,以減輕多余的燃油壓力,建立了泵內并將其發送回油箱。

              再次,不要限制返回的燃油管路在執行診斷檢查,以及在某些情況下(修改CP3泵)你會需要增加回流管的大小來處理額外的流量。

              技巧2:不要OVER-PRESSURIZE燃料入口

              并不是的更多的HPCR燃油壓力就更好——太多的進口燃油壓力可以創建相同類型的問題限制返回的燃油管路。

              如果你喂燃料泵過高壓力,它將發出巨大的壓力(40000 psi),能夠流入,破壞泵內部,或損害噴油器。

              如果您正在運行一個CP3在高性能應用程序中,我們強烈建議安裝一個燃料供應壓力表,確保有正確的燃油壓力。

              出于這個原因,如果你的引擎是坐在未使用超過30天,我們強烈推薦把油箱加滿(確保最少的空氣空間用于冷凝收集),也更頻繁地更改燃料過濾器。

              如果發動機周圍有很多的水(冷凝)收集在墻上的油箱創建小的水分滴形式在日常周圍空氣的加熱和冷卻。 

              溫差越大,水收集越快。 通常要花約28 - 30天內凝結形成一個燃料箱,尚未開始。 

              這個水分積聚在燃料和開始創建生銹和藻類在油箱內部,并最終污染里面所有的燃油系統組件。

              技巧3:定期換燃料過濾器,提高過濾。

              如果注射器不通過這些嚴格的測試,注射器將必須拆除從頭再來。

              沒有從柴油添加劑,可以消除水(含酒精的產品或mehyl-hydrate產品不用于柴油),你的引擎的第一道防線是污水分離燃油過濾器。

              我們的建議是,你應該改變你的燃油濾器每秒鐘濾油的速度。

              技巧4:將自定義調整的卡車返回庫存以進行診斷。

              定制軟件優化新型卡車柴油世界已經到了一個新的水平的性能和客戶期望。 有很多設計優良的產品,可以添加巨大的性能甚至里程改進你的卡車,但一個未經訓練的人可能會在幾秒鐘內做一些嚴重傷害。

              我們強烈建議返回任何調諧卡車回到其廠家的配置來提高精度和速度在執行診斷。

              OEM測試值和診斷檢查程序和規范在店里手冊將更為精確地反映情況,幫助您更快地找到問題的根源。

              任何調優模塊添會使卡車運行更強——優化模塊不應該被用來彌補損失的功率高里程/舊引擎。

              這些技巧以確?;A覆蓋當工作在現代HPCR燃料系統和花你的時間和努力是最好的讓你客戶回來的路上,和更少的時間追逐自己的錯誤。

              本文網址:http://www.razavichess.com/news/859.html

              關鍵詞:共軌噴油器試驗臺,尿素泵清洗機,方向機試驗臺

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